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日本でオーバーブッキングで乗れないことってある？私はなりかけました。
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おはようございます
自分の人生自由な時間の福業！
自由を目指すよしまさそらです
ＧＷはみなさんどのようにおすごしですか？
まあ、どこに行っても人、人、人ですね。
このＧＷ中は、面白い話題をコラム的に書きますのでお楽しみに。
先日4/11、米ユナイテッド航空が
出発する前の機内で男性乗客1人が席から引きずり出される様子を
撮影した動画が投稿されたため大炎上でしたね。
@United overbook #flight3411 and decided to force random passengers off the plane. Here's how they did it: pic.twitter.com/QfefM8X2cW
— Jayse D. Anspach (@JayseDavid) April 10, 2017
オーバーブッキングという言葉を初めて聞いた方も多かったのでは？
これは、飛行機でもホテルでもよくある話です。
そもそも現代社会がネットで予約ができるので、
このようなことも起きるという原因もあります。
でも、日本の航空会社ではあまり聞いたことがないですよね。
しかし、日本国内でも日常的に起こっているようです。
でも、引きずりおろされることはないようです。
こんな資料があります。
2016年4月から6月ＧＷを含む３か月間
オーバーブッキングの数は、
（自主的に切り替えに協力してくれた人）
ＡＮＡ958席（793人）
ＪＡＬ238席（201人）
最終的に切られた人は
（１万人当たりの人数）
ＡＮＡ165人（0.19）
ＪＡＬ 37人（0.06）
と考えると、かなりレアなケースとも言えます。
実は私も経験があるんです。
続きは編集後記で・・・
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◆◇◆◇<<<編集後記>>>◇◆◇◆
20年くらい前です。
羽田から広島への最終便 週末金曜日。
搭乗を待っていると、いきなり名指しで呼び出し。
満席なので、調整できるまで待ってくれとのこと。
当時仕事柄ＡＤ券（優待券無料）を使っていたので、
優先順位からすれば当然後回しですよね。
半分諦めてはいたものの、最終便なので乗りたいですよね。
しかし、離陸予定時間5分前でも呼び出されない、、、。
定刻を過ぎて5分くらいして、
なんとかなりましたから急ぎましょうと言われ、
走って搭乗したら、
「おまえが出発を遅らせたのか」という視線が・・・。
結局、出発時間に搭乗しない人がいたので、
乗せてもらえたようでした。
話は戻り、
航空会社の対応と、
実際に乗れなかった人はどうなったのかというと、
まず、ある程度のオーバーブッキングは、
1～2週間前にわかるそうです。
特に混雑が予想されるときは、あえて前後の便に空席を確保しているようです。
まず、会社関係の人は出張でも乗せない。
（ルールではなく暗黙の了解です）
クルーは別ですよ。
（ちなみに最後列の１列はたいてい移動クルーです）
次の手段、
早めに有人のチェックカウンターに来られた
変更可能運賃のお客さんがターゲットです。
特に、真ん中の席の人です。
早めに来ているので、予約便より前の便だと、
通路側や窓側に座れるという誘導です。
更に次の手段として、1万円の協力金！
搭乗30分前に手を挙げてくれる人を募集。
後続便の場合は1万円、
翌日便の場合は宿泊代と2万円と決まっているそうです。
ＡＮＡでは「フレックストラベラー制度」というらしい。
これって、急がなかったらけっこう美味しいですよね。
最後の手段、
出発15分前までに保安検査場を通っていないお客様を切る。
これでほとんどは片が付くようです。
なので、日本の場合はトラブルがないようです。
が、文句を言うやつがいるんですよ、、、。
例えば、協力を３人募って３人確保していたが、
15分前までに保安検査場を通過しない客が１名いた場合、
先ほどの最後の手段で「切る」わけなので、
協力者が１名乗れるようになるわけです。
普通に考えれば、乗れてよかったなのですが、
協力金をもらえると思っていたのに、もらえなくなり、
『何で乗らなきゃいけないんだ』とクレームを言う人がいるそうです。
これが唯一の悩みのようです。
ちなみにオーバーブッキングが起きやすいのは、
大型連休ではなく、ふつうの週末便。
機材の大きい路線で、羽田発着の沖縄、福岡、伊丹、新千歳は注意。
切られないように確実に乗るためには、
15分前に保安検査場通過することです。
100％ではないですが、超裏技として。
荷物を先に早く預けることです。
早く預ければ、順番ですからコンテナの下に積まれます。
もし、ギリギリになっても荷物だけ搭乗させるわけにはいかない。
しかし、荷物は引っぱり出せないとなると人を待たざる負えない。
まあ、余裕をもって搭乗することをお勧めします。
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